Que tipos de aislamiento térmico puedes utilizar para tu vehículo?

Elegir el tipo de aislamiento dependerá de que temperatura deseas alcanzar en el interior de tu vehículo o cabina de carga, es decir, si deseas alcanzar una temperatura controlada (<25º),temperatura refrigerada o temperatura congelada.

No olvidar que cualquier tipo de recubrimiento que utilices sirve aislar la temperatura externa de la interna, no para bajar la temperatura de tu cabina de carga, para ello necesitarás un sistema de enfriamiento.

A continuación te mencionamos los recubrimientos más usados para aislar la temperatura en vehículos

Espuma de polietileno:

Existen varias marcas de este producto, la más conocida en Perú es el INSULEX, hay de varios espesores, te recomendamos que utilices la de 10mm y la que tenga por lo menos un foil de aluminio en una de sus caras y si está dentro de tus posibilidades en ambas caras.

Este tipo de revestimiento es recomendado sólo en el caso de que vayas a transportar productos a temperatura ambiente es decir menor de 30°C ya que no es un aislante muy fuerte, pero si suficiente si es para esa temperatura.

La ventaja de este aislante es que es muy fácil de instalar, lo puedes hacer tu mismo por lo que el costo de instalación y del material será mucho más económico. Entre las principales desventajas es que si no tienen cuidado al momento de la carga y descarga de productos, se maltratará fácilmente, pero recuerda que por ser económico y fácil de instalar podrás repararlo tu mismo.

Poliestireno:

Este material es más conocido como tecnopor, Este aislante es mejor que la espuma de polietileno, pero si lo instalas tendrás que colocar encima de el una lámina de acero para que lo protejas, lo que elevará su costo. El espesor que te recomendamos es de mínimo 5cm. Este aislamiento lo puedes usar si es para transportar productos a temperatura menor a 30°C y menor a 25°C.

Espuma de poliuretano:

Este aislamiento es más recomendado si vas a transportar productos refrigerados y necesitas que tu vehículo alcance temperaturas de 2 a 8°C, para instalar esta espuma necesitarás recubrirla con planchas de acero inoxidable. Existes diferentes formas de utilizar el poliuretano, uno es en forma de spray y otra colocarle planchas de poliuretano.

En conclusión para considerar que un vehículo es climatizado debe tener estos dos puntos importantes, un sistema de enfriamiento y un revestimiento aislante de

temperatura.

Si por el momento no te es factible mandar a climatizar tu vehículo, puedes contratar los servicios de un proveedor externo. En este post podrás encontrar información de que cosas debes tener en cuenta para elegir un proveedor externo.

A QUE VEHÍCULOS DEBO REALIZAR LA CALIFICACIÓN DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE?

Según la normal del MINSA / DIGEMID, todas las droguerías que comercialicen productos farmacéuticos y/o productos que requieran cadena de frio, están obligados a certificar con las BUENAS PRÁCTICAS DE DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE (BPDT), y uno de los requisitos indispensables es que los vehículos que transportan productos farmacéuticos o que requieran cadena de frío estén calificados.

QUE ES UNA CALIFICACIÓN DE VEHÍCULO?

La calificación de un vehículo de transporte de productos farmacéuticos, es un proceso donde se recolecta principalmente datos de temperatura y también información importante como, cuanto tiempo se mantiene el vehículo (cabina de carga) dentro de la temperatura requerida cuando hay una falla en el sistema de enfriamiento o el vehículo y cuánto tiempo se mantiene la temperatura del vehículo cuando se abre las puertas para la carga y descarga de productos.

QUE PRUEBAS SE REALIZAN EN LA CALIFICACIÓN DE VEHÍCULOS?

La calificación de un vehículo consta de 3 etapas:

• Calificación de instalación.
• Calificación de operación.
• Calificación de desempeño.

Calificación de instalación: En esta etapa se hace una recolección de datos mediante una inspección al vehículo donde se obtiene información sobre que tipo de sistema de enfriamiento tiene el vehículo, que tipo de aislamiento de temperatura tiene la cabina de carga, que tipo de controlador de temperatura utiliza, entre otros.

Calificación de operación: Se realiza un mapeo de temperatura con el vehículo sin carga, el vehículo puede mantenerse estático, además se verifica que el vehículo tenga sus instrumentos de medición de temperatura y la cabina de carga calibrados.

Calificación de desempeño: Se realizan el mapeo térmico por triplicado con el vehículo con carga mínima y carga máxima, estas pruebas se deben realizar con el vehículo en su ruta normal de trabajo y considerando la toda de datos en los momentos de carga y descarga de productos. Otra de las pruebas que se realizan es la simulación de la falla del vehículo para determinar cuanto tiempo se mantendría dentro de especificación cuando el sistema de enfriamiento se malogra, y pruebas abriendo las puertas para determinar cuanto tiempo se mantiene la cabina de carga dentro de temperatura cuando se abren las puertas en el momento de carga y descarga.

CUANTO TIEMPO DURA LA CALIFICACIÓN DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE PRODUCTOS?

El tiempo de duración dependerá del tiempo máximo en el que el vehículo se mantiene en ruta es decir si el vehículo se transporta hasta provincia puede ser incluso más de 24 horas por cada mapeo o prueba, si el vehículo en un día su ruta más larga es de 4 horas entonces cada prueba podría considerarse 8 horas aproximadamente tomando en cuenta la ida y vuelta en el caso que tengan que retornar los productos hasta el almacén.

AQUÍ puedes descargar el MANUAL DE BUENAS PRÁCTICAS DE DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE (BPDT)